Цены ремонта Honda Logo в Сервис АВТО
НЕ нашли нужной Вам услуги? Обратитесь на СТО по телефону или закажите звонок. Мы вам перезвоним!
Сохранить в свои соц-сети
| Категория: фильтр | Цена |
|---|---|
| Замена воздушного фильтра | |
| Замена масляного фильтра | 500 |
| Замена фильтра салона | ---- |
| Замена фильтра топливного наружного | |
| Замена фильра топливного в баке | 1500 |
| Категория: передняя подвеска/ходовка/рулевое управление | Цена |
|---|---|
| Замена ступичного подшипника | 1500 |
| Замена рычага | 1200 |
| Замена сайлентброков на снятом рычаге | |
| Замена шаровой опоры (под запрессовку) | 1300 |
| Замена стойки стабилизатора (пара) | |
| Замена втулки стабилизатора | |
| Замена амортизатора / пружина / пыльник / опорный подшипник | 1700 |
| Замена ШРУС внешний / пыльник | 1200 |
| Замена ШРУС внутренний / пыльник / сальник | 1500 |
| Замена наконечника | 500 |
| Замена рулевой тяги /пыльника | 800 |
| Переброс колес на дисках | 800 |
| Диагностика ходовой части (при ремонте бесплатно) | 500 |
| Замена поворотного кулака | 1500 |
| Категория: задняя подвеска | Цена |
|---|---|
| Замена ступичного подшипника | 1200 |
| Замена балки | 4500 |
| Замена амортизатора | 1500 |
| ----- | |
| Категория: двигатель | Цена | Текст ячейки |
|---|---|---|
| Замена ремня ГРМ | 4000 | Текст ячейки |
| Замена ремня кондиционера | Текст ячейки | |
| Замена клапанов на снятой ГБЦ | 5600 | Текст ячейки |
| Замена клапанов + снять/поставить + фреза 1.0л | 11600 | Текст ячейки |
| Замена поршневых колец | 15000 | Текст ячейки |
| Замена ремня генератора (ч/з снятие ремня кондиционера) | 1500 | Текст ячейки |
| Замена переднего сальника коленчатого вала (требуется снятие ГРМ) | 4300 | Текст ячейки |
| Замена гидрокомпенсаторов | Текст ячейки | |
| Текст ячейки | ||
| Кап ремонт двигателя (снять/поставить/переборка/мойка) Токарные работы считаются отдельно | 35000 | Текст ячейки |
| Текст ячейки | ||
| Текст ячейки | ||
| Текст ячейки | ||
| Текст ячейки |
| Категория: система охлаждения/отопления | Цена |
|---|---|
| Замена радиатора охлаждения двигателя (с кондиционером) | |
| Замена радиатора отопителя (требуется снятие панели) Рекомендуем аппаратную промывку. Цена: | 4500 |
| Замена патрубков радиатора охлаждения двигателя | 1300 |
| Замена термостата | 1700 |
| Замена водяного насоса (помпа) | |
| Категория: выхлопная система | Цена |
|---|---|
| Замена гофры резонатора +снятие - установка выхлопной магистрали | |
| ........ | ---- |
| Категория: технические жидкости | Цена |
|---|---|
| Замена моторного масла + масляный фильтр | 500 |
| Замена тормозной жидкости + прокачка тормозной системы | 1200 |
| Замена охлаждающей жидкости | 1300 |
| Замена фильтра АКПП (меняется со снятием коробки) | 15000 |
| Категория: тормозная система (перед/зад) | Цена |
|---|---|
| Замена тормозного диска | 800 |
| Замена тормозных передних колодок | 800 |
| Замена заднего тормозного диска (дисковая тормозная система) | 800 |
| Замена тормозных задних колодок (барабанная тормозная система) | 1700 |
| Замена тормозного шланга | 500 |
| Прокачка тормозной системы при замене тормозного шланга | 1200 |
| Замена тросов ручника | ---- |
| Замена тормозного суппорта | 800 |
| Ремонт тормозного суппорта + прокачка тормозной системы | 2200 |
| Замена тросов + барабаны + колодки + цилиндры + прокачка тормозной системы | 3500 |
| Категория: топливная система | Цена |
|---|---|
| Замена топливной станции (в сборе) | 700 |
| Замена топливного насоса | 1500 |
| Замена топливного фильтра в баке (сетка) | 1500 |
| Замена топливного фильтра наружного (отсутствует) | ---- |
| Чистка топливных форсунок на стенде | |
| Чистка топливных форсунок на стенде (снятые) 4 шт - | 1000 |
| Категория: агрегат | электрооборудование | датчики | Цена |
|---|---|
| Замена двигателя в сборе | 15000 |
| Замена двигателя + (переброс навесного) | 18000 |
| Замена рулевой рейки | |
| Замена стартера | |
| Замена генератора | 1800 |
| Замена моторчика отопотеля | |
| Категория: стекло /пластик / кузовные детали | Цена |
|---|---|
| Замена лобового стекла | 3500 |
| Замена заднего стекла | 3000 |
| Категория: кузовной ремонт | Цена |
|---|---|
| Антикоррозийная обработка днища и арок (с учетом расходного материала) | 15000 |
Для быстрого поиска
используйте клавиши Ctrl+F
используйте клавиши Ctrl+F
1,3-литровый ДВС, D13B
Прайс лист обновлен 5.03.2025 г.
Фильтр находится в поддоне и прикручен к маслоприёмнику. Для его замены нужно наполовину разобрать коробку.
Honda Logo — легковой автомобиль от японского концерна Honda, относящийся к сегменту «B» по европейской классификации. Производился с 1996 по 2001 год и был заменён на Honda Fit.
История модели:
В 1996 году концерн Honda выпустил автомобиль Logo, продолжая политику производства автомобилей для активного отдыха. В эти годы внешность хэтчбэка сулила большую популярность, так как простота притягивала потребителей. Однако ожидания не оправдались — спрос на Logo был низким.
В 1998 году в модификационный ряд модели была добавлена спортивная комплектация с 16-клапанным двигателем SOHC. Кроме этого, на Logo встречалась система 4WD Fulltime и коробка передач Multi Matic S.
В 1998 году машину модернизировали. Интерьер и внешность практически не затронули, зато появились ABS, подушки безопасности и усиленные элементы кузова. Кроме того, дебютировал вариант с бесступенчатой трансмиссией.
В Европе автомобиль продавали в 1999–2002 годах под названием Logo, а также «Хонда-Европа». Особой популярности модель не снискала: несмотря на богатую для своего класса комплектацию, покупателей отпугивала цена.
На базе Honda Logo был создан кроссовер Honda HR-V.
Некоторые плюсы:
экономичность (расход топлива 8–9 литров в городе и 6 литров на трассе)
надёжность и простота в ремонте
простой салон без лишнего
большой набор опций (от электрозеркал до навигации)
проходимость на плохой дороге благодаря короткой базе и высокому клиренсу
Некоторые минусы:
слабая автоматическая коробка передач и вариатор, за которыми нужно хорошо следить
дороговизна запчастей
при обрыве ремня ГРМ гнёт клапана
слабое лакокрасочное покрытие, особенно порогов
тесный салон и неудобные сиденья
слабоватая шумоизоляция колёсных арок
Выбор между плюсами и минусами автомобиля зависит от индивидуальных потребностей и предпочтений владельца.
История модели:
В 1996 году концерн Honda выпустил автомобиль Logo, продолжая политику производства автомобилей для активного отдыха. В эти годы внешность хэтчбэка сулила большую популярность, так как простота притягивала потребителей. Однако ожидания не оправдались — спрос на Logo был низким.
В 1998 году в модификационный ряд модели была добавлена спортивная комплектация с 16-клапанным двигателем SOHC. Кроме этого, на Logo встречалась система 4WD Fulltime и коробка передач Multi Matic S.
В 1998 году машину модернизировали. Интерьер и внешность практически не затронули, зато появились ABS, подушки безопасности и усиленные элементы кузова. Кроме того, дебютировал вариант с бесступенчатой трансмиссией.
В Европе автомобиль продавали в 1999–2002 годах под названием Logo, а также «Хонда-Европа». Особой популярности модель не снискала: несмотря на богатую для своего класса комплектацию, покупателей отпугивала цена.
На базе Honda Logo был создан кроссовер Honda HR-V.
Некоторые плюсы:
экономичность (расход топлива 8–9 литров в городе и 6 литров на трассе)
надёжность и простота в ремонте
простой салон без лишнего
большой набор опций (от электрозеркал до навигации)
проходимость на плохой дороге благодаря короткой базе и высокому клиренсу
Некоторые минусы:
слабая автоматическая коробка передач и вариатор, за которыми нужно хорошо следить
дороговизна запчастей
при обрыве ремня ГРМ гнёт клапана
слабое лакокрасочное покрытие, особенно порогов
тесный салон и неудобные сиденья
слабоватая шумоизоляция колёсных арок
Выбор между плюсами и минусами автомобиля зависит от индивидуальных потребностей и предпочтений владельца.
