Цены ремонт Daewoo
Nexia в Сервис АВТО
Nexia в Сервис АВТО
НЕ нашли нужной Вам услуги? Обратитесь на СТО по телефону или закажите звонок. Мы вам перезвоним!
Написать Написать
| Категория: фильтр | Цена |
|---|---|
| Замена воздушного фильтра | 50 |
| Замена масляного фильтра со снятием защиты двигателя | 500 |
| Замена фильтра салона............ | .... |
| Замена фильтра топливного наружного | 400 |
| Замена фильра топливного в баке | 1500 |
| Категория: передняя подвеска/ходовка/рулевое управление | Цена |
|---|---|
| Замена ступичного подшипника (требуется снятие амортизатора) | 2000 |
| Замена рычага | 1200 |
| Замена шаровой опоры (на заклепках) | 1200 |
| Замена шаровой опоры (на болтах) | 500 |
| Замена стойки стабилизатора | 500 |
| Замена втулки стабилизатора | 1000 |
| Замена амортизатора / пружина / пыльник / опорный подшипник | 1700 |
| Замена ШРУС внешний / пыльник | 1200 |
| Замена ШРУС внутренний / пыльник / сальник привода | 1500 |
| Замена наконечника | 500 |
| Замена рулевой тяги /пыльника рулевой рейки | 800 |
| Замена рулевой рейки | 4000 |
| Диагностика ходовой части | 500 |
| Категория: задняя подвеска | Цена |
|---|---|
| Замена ступичного подшипника | 1500 |
| Замена балки | 4500 |
| Замена амортизатора | |
| Замена пружин | |
| Диагностика ходовой части | 500 |
| ----- | |
| Категория: двигатель | Цена |
|---|---|
| Замена ремня ГРМ | 3000 |
| Кап ремонт двигателя | 35000 |
| Замена клапанов на снятой ГБЦ 8 шт. | 2800 |
| Замена клапанов снять/поставить ГБЦ + фрезеровка плоскости ГБЦ (мойка) | 8800 |
| Замена поршневых колец | 18000 |
| Замена ремня генератора/ГУР | 800 |
| Замена переднего сальника коленчатого вала | 3500 |
| Замена поршневых колец STD + сальники клапанов + фреза + мойка деталей | 23000 |
| Расточка блока цилиндров | 4000 |
| Шлифовка коленчатого вала | 3500 |
| Фрезеровка ГБЦ + мойка | 1500 |
| Категория: система охлаждения/отопления | Цена |
|---|---|
| Замена радиатора охлаждения двигателя | 1500 |
| Замена радиатора печки (снятие панели не требуется) | 4500 |
| Замена термостата | 1500 |
| Замена помпы (требуется снятие ГРМ) | 3500 |
| ........ | ...... |
| Категория: выхлопная система........ | Цена |
|---|---|
| Замена приемной трубы (идет с гофрой к резонатору) | 800 |
| Замена/сварка гофры резонатора + снятие / установка выхлопной магистрали | 4500 |
| Замена резонатора ( средняя часть) | 800 |
| Замена глушителя | 500 |
| Категория: технические жидкости | Цена |
|---|---|
| Замена моторного масла + масляный фильтр | 500 |
| Замена масла МКПП | 600 |
| Замена жидкости ГУР + прокачка рулевой системы | 1200 |
| Замена тормозной жидкости + прокачка тормозной системы | 1200 |
| Замена охлаждающей жидкости | 1300 |
| Категория: тормозная система (перед/зад) | Цена |
|---|---|
| Замена тормозного диска | 800 |
| Замена тормозных передних колодок | 800 |
| Замена заднего тормозного барабана | 800 |
| Замена тормозных задних колодок (барабанная тормозная система) | 1700 |
| Замена тормозного шланга | 500 |
| Прокачка тормозной системы при замене тормозного шланга | 1200 |
| Замена тросов ручника | 2200 |
| Замена тормозного суппорта | 800 |
| Ремонт тормозного суппорта + прокачка тормозной системы | 2200 |
| Замена тросов + барабаны + колодки + цилиндры + прокачка тормозной системы | 3500 |
| Категория: топливная система | Цена |
|---|---|
| Замена топливной станции (в сборе) | 700 |
| Замена топливного насоса | 1500 |
| Замена топливного фильтра в баке | 1500 |
| ........ | ..... |
| Чистка топливных форсунок на стенде (свободный доступ) | 3000 |
| Чистка топливных форсунок на стенде (снятые) 4 шт - | 1000 |
| Категория: агрегат | электрооборудование | датчики | Цена |
|---|---|
| Замена двигателя в сборе | 15000 |
| Замена двигателя + (переброс навесного) | 18000 |
| Замена моторчика отопотеля.............. | |
| Замена стартера | 1700 |
| Замена генератора | 1300 |
| Замена насоса ГУР + прокачка рулевой системы | 3000 |
| Категория: стекло /пластик / кузовные детали | Цена |
|---|---|
| Замена лобового стекла | 3500 |
| Замена заднего стекла | 3500 |
| Замена фары (требуется снятие бампера) | 2000 |
| Замена опускного стекла (задняя дверь) | 2000 |
| Замена переднего бампера | 2000 |
| Замена заднего бампера | 2000 |
| Категория: кузовной ремонт | Цена |
|---|---|
| Сварочные работы | |
| Антикоррозийная обработка днища и арок с учетом расходных материалов | 15000 |
| Категория: Сцепление | Цена |
|---|---|
| Замена МКПП | 4500 |
| Замена сцепления к-кт | 4500 |
| Замена сцепления к-кт + сальник коленчатого вала | 4900 |
Группа сервиса Группа сервиса
Ниписать Ниписать
Для быстрого поиска
используйте клавиши Ctrl+F
используйте клавиши Ctrl+F
Двигатель A15SMS (1.5 л, 80 л.с)
Актуальный
Прайс лист обновлен 24.02.2025 г.
История модели Daewoo Nexia с восьмиклапанным двигателем объёмом 1,5 литра начинается в 1996 году, когда был начат её выпуск в России и Узбекистане.
На автомобиль устанавливался бензиновый четырёхцилиндровый двигатель объёмом 1,5 литра, мощностью 55 кВт/75 л. с. (G15MF). Коробка передач — М5, привод — передний.
В 2003 году состоялся рестайлинг модели: появились широкие молдинги по кузову и бамперу, хромированные накладки на решётку радиатора и крышку багажника, 14-дюймовые колёса в штатной комплектации с 16-клапанным двигателем, новые сиденья.
Второй двигатель — 16-клапанный, двухвальный — 1,5 л, 66 кВт/90 л. с. (A15MF).
С июля 2008 года на заводе УзДэу провели фейслифтинг модели: установили новые бампера, фары, задние фонари, крышку багажника, торпедо и обшивку дверей. Эта модель получила название Nexia New (Nexia N-150).
Изменения также коснулись и двигателей: стали устанавливать 8-клапанный двигатель A15SMS мощностью 86 л. с. (от Chevrolet Lanos) и 16-клапанный двигатель F16D3 мощностью 109 л. с. (от Chevrolet Lacetti)
Нейро
На основе источников, возможны неточности
Минусы двигателя
На 8-клапанных двигателях Daewoo Nexia от 2008 года при обрыве ремня ГРМ загибает клапана. Это касается и 1.5-литрового двигателя A15SMS.
Быстрый износ распредвала из-за некачественного масла и редкой его замены.
Слабое место мотора — распределитель зажигания с магнитоэлектрическим датчиком.
Ремень ГРМ ходит 60 000 км, при обрыве загнёт клапана только при высоких оборотах.
Течи масла из-под прокладки клапанной крышки и поддона картера.
Трещины в ГБЦ. Обычно они появляются через отверстие для свечи зажигания, что приводит к тому, что в цилиндр начинает попадать охладитель.
Для устранения проблем рекомендуется своевременно проводить техническое обслуживание двигателя и использовать качественное масло.
Некоторые плюсы
Надёжность. Если двигатель обслуживать должным образом, не перегревать и не перегружать, то он может проходить без капитального ремонта более 300 тысяч километров.
Клапана не загибает только на дорестайлинговых Нексиях N100 до 2008 года с двигателем G15MF.
Также к преимуществам относят маленький расход топлива, энергоёмкую подвеску, хорошее держание дороги (даже на высокой скорости), большой клиренс и дешёвые запчасти.
Ещё один плюс — способность хорошо заводиться в морозы.
Выбор плюсов двигателя зависит от индивидуальных потребностей и предпочтений владельца.
На автомобиль устанавливался бензиновый четырёхцилиндровый двигатель объёмом 1,5 литра, мощностью 55 кВт/75 л. с. (G15MF). Коробка передач — М5, привод — передний.
В 2003 году состоялся рестайлинг модели: появились широкие молдинги по кузову и бамперу, хромированные накладки на решётку радиатора и крышку багажника, 14-дюймовые колёса в штатной комплектации с 16-клапанным двигателем, новые сиденья.
Второй двигатель — 16-клапанный, двухвальный — 1,5 л, 66 кВт/90 л. с. (A15MF).
С июля 2008 года на заводе УзДэу провели фейслифтинг модели: установили новые бампера, фары, задние фонари, крышку багажника, торпедо и обшивку дверей. Эта модель получила название Nexia New (Nexia N-150).
Изменения также коснулись и двигателей: стали устанавливать 8-клапанный двигатель A15SMS мощностью 86 л. с. (от Chevrolet Lanos) и 16-клапанный двигатель F16D3 мощностью 109 л. с. (от Chevrolet Lacetti)
Нейро
На основе источников, возможны неточности
Минусы двигателя
На 8-клапанных двигателях Daewoo Nexia от 2008 года при обрыве ремня ГРМ загибает клапана. Это касается и 1.5-литрового двигателя A15SMS.
Быстрый износ распредвала из-за некачественного масла и редкой его замены.
Слабое место мотора — распределитель зажигания с магнитоэлектрическим датчиком.
Ремень ГРМ ходит 60 000 км, при обрыве загнёт клапана только при высоких оборотах.
Течи масла из-под прокладки клапанной крышки и поддона картера.
Трещины в ГБЦ. Обычно они появляются через отверстие для свечи зажигания, что приводит к тому, что в цилиндр начинает попадать охладитель.
Для устранения проблем рекомендуется своевременно проводить техническое обслуживание двигателя и использовать качественное масло.
Некоторые плюсы
Надёжность. Если двигатель обслуживать должным образом, не перегревать и не перегружать, то он может проходить без капитального ремонта более 300 тысяч километров.
Клапана не загибает только на дорестайлинговых Нексиях N100 до 2008 года с двигателем G15MF.
Также к преимуществам относят маленький расход топлива, энергоёмкую подвеску, хорошее держание дороги (даже на высокой скорости), большой клиренс и дешёвые запчасти.
Ещё один плюс — способность хорошо заводиться в морозы.
Выбор плюсов двигателя зависит от индивидуальных потребностей и предпочтений владельца.
Не тратьте время на поиски и ожидание запчастей для своего автомобиля. Быстрая и бесплатная доставка. У нас найдется все!
Заполните анкету и получите возможность купить автозапчасти по ВЫГОДНЫМ ценам!