Ремонт Renault Sandero Logan 1
в Сервис АВТО
в Сервис АВТО
НЕ нашли нужной Вам услуги? Обратитесь на СТО по телефону или закажите звонок. Мы вам перезвоним!
Написать Написать
| Категория: фильтр | Цена |
|---|---|
| Замена воздушного фильтра | 200 |
| Замена фильтра салона | 200 |
| Замена фильтра топливного наружного............ | |
| Замена топливного погружного фильра | 2500 |
| Категория: передняя подвеска/ходовка/рулевое управление | Цена |
|---|---|
| Замена ступичного подшипника | 2000 |
| Замена рычага | 1200 |
| Замена тяг стабилизатора (пара) | 1000 |
| Замена втулок стабилизатора (пара) | 1000 |
| Замена амортизатора / пружина / пыльник / опорный подшипник | 2000 |
| Замена ШРУС внешний / пыльник (без снятия привода) | 1500 |
| Замена ШРУС внутренний / пыльник / сальник | 2500 |
| Замена наконечника | 700 |
| Замена рулевой тяги /пыльника | 1000 |
| Диагностика ходовой части | 500 |
| Категория: задняя подвеска | Цена |
|---|---|
| Замена ступичного подшипника | 2000 |
| Замена балки | 6000 |
| Замена амортизатора | 1000 |
| Замена пружин (ПАРА) | 1000 |
| ----- | |
| Категория: двигатель | Цена |
|---|---|
| Замена ГРМ | 6000 |
| Замена прокладки ГБЦ + фрезеровка + мойка | 15000 |
| Замена клапанов на снятой ГБЦ | 3700 |
| Замена клапанов со снятием ГБЦ без фрезеровки | 13000 |
| Замена поршневых колец | 25000 |
| Замена прокладки ГБЦ без фрезеровки | 8000 |
| ............ | ...... |
| Замена гидрокомпенсаторов | |
| Промывка топливных форсунок на стенде (свободный доступ) | 3000 |
| Капитальный ремонт двигателя (без учета токарных рабор) | 50000 |
| Замена ремня генератора | 1500 |
| Категория: система охлаждения/отопления | Цена |
|---|---|
| Замена радиатора охлаждения двигателя | 2500 |
| Замена радиатора отопителя............ | ...... |
| Замена водяного насоса со снятием ГРМ | 7000 |
| Замена термостата | 2000 |
| Замена патрубков радиатора охлаждения двигателя | 2000 |
| Категория: выхлопная система | Цена |
|---|---|
| Замена выхлопной магистрали | |
| Категория: технические жидкости | Цена |
|---|---|
| Замена моторного масла (без снятия защиты картера) | 800 |
| Замена масла КПП | 800 |
| Замена жидкости ГУР + прокачка рулевой системы | 1500 |
| Замена тормозной жидкости + прокачка тормозной системы | 1500 |
| Замена охлаждающей жидкости | 1500 |
| Категория: тормозная система (перед/зад) | Цена |
|---|---|
| Замена тормозного диска | 800 |
| Замена тормозных передних колодок | 1000 |
| Замена задних тормозных барабанов 2 стороны | 1600 |
| Замена тормозных колодок (барабанная тормозная система) | 2000 |
| Замена тормозного шланга + прокачка тормозной системы | 1500 |
| Замена тросов ручника | 3000 |
| Замена тормозного суппорта | 1200 |
| Ремонт тормозного суппорта + прокачка тормозной системы | 2200 |
| Категория: топливная система | Цена |
|---|---|
| Замена топливной станции (в сборе) | 1000 |
| Замена топливного насоса | 2500 |
| .................. | ...... |
| Категория: агрегат | Цена |
|---|---|
| Замена двигателя в сборе | 20000 |
| Замена МКПП/сцепления (требуестя снятие подрамника) | 8000 |
| Замена стартера | 1500 |
| Замена рулевой рейки | 8000 |
| Замена насоса ГУР | 3000 |
| Категория: стекло /пластик / кузовные детали | Цена |
|---|---|
| Замена лобового стекла (без датчик дождя) | |
| Замена заднего стекла СЕДАН |
Группа сервиса Группа сервиса
Написать Написать
Для быстрого поиска
используйте клавиши Ctrl+F
используйте клавиши Ctrl+F
Годы выпуска: 2004 - 2016
1 Поколение
1 Поколение
Актуальный
Прайс лист обновлен 6.06.2025 г.
Первый период выпуска Renault Logan — с 2004 по 2008 годы, а в России — с 2005 по 2009 год. Это дорестайлинговая версия.
На выбор предлагали два бензиновых мотора и две механические коробки передач.
После рестайлинга седан продавался с 2008 по 2013 год, а в России — с 2009 по 2016 год.
С обновлением расширился выбор агрегатов, появился новый 16-клапанный двигатель и автоматическая коробка передач....
История разработки этого аппарата началась в 1998 году, когда французский автопроизводитель столкнулся с отсутствием современной бюджетной модели для развивающихся рынков третьих стран.
Было принято решение разработать новую модель с нуля и собирать её непосредственно там, где и продавать, чтобы снизить транспортные расходы и расходы, связанные с импортом, в том числе таможенными сборами.
Первый автомобиль сошёл с конвейера в 2004 году. Тогда же началось его серийное производство в Румынии. Сборка машин в Москве, на предприятии «Автофрамос», стартовала в апреле 2005 года.
Изначально Logan выпускался только в кузове седан.
В 2008 году популярная модель Renault Logan подверглась рестайлингу. Появилась хромированная накладка на решётке радиатора, слегка изменилась форма передних и задних фар. В интерьере обращал на себя внимание новый руль от Clio, а также передняя панель от хэтчбека Sandero.
Осенью 2012 года на автосалоне в Париже был представлен Renault Logan нового поколения (Logan 2). Машина стала чуть длиннее, изменилась внешне и получила обновлённый интерьер.
Окончательно сборка Renault Logan первого поколения была прекращена в июне 2016 года.
Некоторые названия двигателей, которые устанавливались на первое поколение Renault Logan:
K7J (1.4 л, 75 л.с., 8 клапанов). Маломощный двигатель, устанавливался на базовые версии.
K7M (1.6 л, 84–90 л. с., 8 клапанов). Более мощный и распространённый мотор.
K4M (1.6 л, 103 л. с., 16 клапанов) Устанавливался только на рестайлинговые Логаны первого поколения.
D4F (1.2 л, 16 клапанов). Встречается лишь на европейских модификациях авто.
K9K (1.5 л, 8 клапанов). Дизельный мотор, устанавливался лишь в Европе.
Плюсы
К плюсам Рено Логан 1 поколения относится и тот факт, что автомобиль собирался на Московском автозаводе.
Благодаря этому, все двигатели хорошо адаптированы под российские условия. В частности, они без труда заводятся в том числе и при сильных морозах и сравнительно быстро прогреваются.
Второй важный нюанс — все детали, включая расходные материалы, всегда доступны и стоят относительно дешево. (найдено на www45.ru)
Минусы
С другой стороны, бюджетный автомобиль имеет несколько болячек.
Слабая краска быстро изнашивается
Моторы страдают от постоянных утечек масла через сальники коленвалов
Тонковатый металл дверей, наружных панелей
Слабая проводка печки – постоянно перегорает терморезистор
На двигателе первого поколения при обрыве ремня ГРМ почти всегда гнёт клапана.
Это происходит на всех моторах: 1.4, 1.6 и 16-клапанных.
На выбор предлагали два бензиновых мотора и две механические коробки передач.
После рестайлинга седан продавался с 2008 по 2013 год, а в России — с 2009 по 2016 год.
С обновлением расширился выбор агрегатов, появился новый 16-клапанный двигатель и автоматическая коробка передач....
История разработки этого аппарата началась в 1998 году, когда французский автопроизводитель столкнулся с отсутствием современной бюджетной модели для развивающихся рынков третьих стран.
Было принято решение разработать новую модель с нуля и собирать её непосредственно там, где и продавать, чтобы снизить транспортные расходы и расходы, связанные с импортом, в том числе таможенными сборами.
Первый автомобиль сошёл с конвейера в 2004 году. Тогда же началось его серийное производство в Румынии. Сборка машин в Москве, на предприятии «Автофрамос», стартовала в апреле 2005 года.
Изначально Logan выпускался только в кузове седан.
В 2008 году популярная модель Renault Logan подверглась рестайлингу. Появилась хромированная накладка на решётке радиатора, слегка изменилась форма передних и задних фар. В интерьере обращал на себя внимание новый руль от Clio, а также передняя панель от хэтчбека Sandero.
Осенью 2012 года на автосалоне в Париже был представлен Renault Logan нового поколения (Logan 2). Машина стала чуть длиннее, изменилась внешне и получила обновлённый интерьер.
Окончательно сборка Renault Logan первого поколения была прекращена в июне 2016 года.
Некоторые названия двигателей, которые устанавливались на первое поколение Renault Logan:
K7J (1.4 л, 75 л.с., 8 клапанов). Маломощный двигатель, устанавливался на базовые версии.
K7M (1.6 л, 84–90 л. с., 8 клапанов). Более мощный и распространённый мотор.
K4M (1.6 л, 103 л. с., 16 клапанов) Устанавливался только на рестайлинговые Логаны первого поколения.
D4F (1.2 л, 16 клапанов). Встречается лишь на европейских модификациях авто.
K9K (1.5 л, 8 клапанов). Дизельный мотор, устанавливался лишь в Европе.
Плюсы
К плюсам Рено Логан 1 поколения относится и тот факт, что автомобиль собирался на Московском автозаводе.
Благодаря этому, все двигатели хорошо адаптированы под российские условия. В частности, они без труда заводятся в том числе и при сильных морозах и сравнительно быстро прогреваются.
Второй важный нюанс — все детали, включая расходные материалы, всегда доступны и стоят относительно дешево. (найдено на www45.ru)
Минусы
С другой стороны, бюджетный автомобиль имеет несколько болячек.
Слабая краска быстро изнашивается
Моторы страдают от постоянных утечек масла через сальники коленвалов
Тонковатый металл дверей, наружных панелей
Слабая проводка печки – постоянно перегорает терморезистор
На двигателе первого поколения при обрыве ремня ГРМ почти всегда гнёт клапана.
Это происходит на всех моторах: 1.4, 1.6 и 16-клапанных.
Не тратьте время на поиски и ожидание запчастей для своего автомобиля. Быстрая и бесплатная доставка. У нас найдется все!
Заполните анкету и получите возможность купить автозапчасти по ВЫГОДНЫМ ценам!